정밀 금속 제조에는 제조 외부 사람들과 더 많은 노출이 필요합니다.

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Paretta Autosport의 소유주인 Beth Paretta는 감동적인 코다로 강연을 진행했습니다. 2월 28일부터 3월 2일까지 라스베이거스에서 열린 FMA(Fabricators & Manufacturer Association) 연례 회의의 기조 연설에서 그녀는 주로 여성 인디 자동차 팀인 Paretta Autosport의 소유주로서 자신이 오늘날의 위치에 도달하게 된 과정을 설명했습니다. 남성이 지배하는 경기장. 그녀는 피트 크루가 자동차 들어올리기, 타이어 4개 교체하기, 앞 유리 떼어내기, 연료 탱크 채우기 등의 훈련을 통해 업계 기준인 6초를 달성하기 위해 어떻게 훈련했는지 설명했습니다.

"우리 드라이버가 피트 레인에 진입했을 때. 모두가 지켜보고 있었습니다. [우리 여성 피트 크루]가 작동할까요? 개념 증명이었습니다. 성공할까요 아니면 비참한 실패일까요? 6초 안에 성공할 수 있었을까요? 아니요. . 다섯 번이나 해냈어요."

저는 경주 팬이 아니기 때문에 그녀의 강연이 끝난 후 온라인에서 인디 피트 크루의 활동을 보기 위해 온라인에 접속했습니다. 팀은 준비 자세로 서서 손 사이의 거리를 최소화하고 차량이 제자리에 있는 상태에서 앞에 있는 작업을 수행합니다. 그런 다음 드라이버(Paretta Autosport의 경우 Simona De Silvestro)가 경주로 돌아가기 전에 타이어를 교체하고 연료를 추가하면서 스테로이드 발레가 시작됩니다. 제조업 괴짜였던 나는 이 모든 것을 현대 정밀 금속 제조에 대한 일종의 비유로 여겼습니다. 그 모든 복잡성과 과제, 그리고 너무 자주 간과되기는 하지만 다른 사람들과 함께 일하는 단순한 기쁨도 있었습니다. 바퀴이지만 응집력 있는 전체의 필수적인 부분입니다.

그 피트 크루의 작업을 보았을 때 내 마음은 즉시 다양한 팹 숍에서 보았던 블랭킹 센터에서 브레이크와 하드웨어를 공급하는 제조 셀로 옮겨졌습니다. 셀 팀은 단일 부품 흐름과 최적의 처리량을 추구하는 과정에서 레이저, 펀치 및 브레이크의 전환을 간소화했습니다.

Paretta는 2021년에 자신의 팀을 창단하여 프로 레이싱 전반에 걸쳐 다양성 이니셔티브를 주도하고, 더 많은 여성과 소수자에게 다가가고, 네트워크를 넓혀 새로운 인재를 유치하고 청중을 확대했습니다. 그녀는 아이들이 흔히 10세나 12세부터 직업에 대한 기대치를 형성하기 시작한다는 사실을 고려하여 인생의 초기에 사람들에게 다가가는 것에 대해 말했습니다.

Paretta는 노출된 덕분에 경주와 자동차 분야에 진출했습니다. 그녀의 아버지는 1930년대 모델 A를 만지작거렸다. 그녀는 "내 경력 전체를 단 하나의 VIN 번호, 즉 1952년 포드 픽업의 번호로 추적할 수 있다"고 말했다. 그녀의 아버지는 그것을 복원하는 데 수년을 보냈고 그녀는 오늘도 주말 드라이브에 그것을 가지고 다닙니다.

그렇습니다. 금속제조업도 제조업과 마찬가지로 이미지 문제가 있습니다. 그러나 그보다 업계는 노출 부족으로 어려움을 겪고 있습니다. 사람들은 매일 판금과 판금 부품을 보고 그것이 어디서 왔는지 다시 생각하지 않습니다.

봉사 활동은 방정식의 일부입니다. 이것이 FMA의 자선 재단인 Nuts, Bolts & Thingamajigs의 사명입니다. 그러나 제작업체에는 린(Lean) 원칙과 실용주의에 따라 관리되는 안전하고 깨끗하며 조직적인 작업 공간을 통해 젊은 세대에게 판매할 무언가도 필요합니다. 모두가 팀으로 행동하고 견적부터 현금까지 큰 그림에 대해 생각할 때 사람들은 운영에 더욱 통합됩니다. 이것이 바로 금속 가공을 매력적으로 만드는 이유지만, 숙련된 노동력이 필요한 경우에는 매우 어려운 이유이기도 합니다. 사람들이 참여하지 않거나 심지어 나타나지 않으면 상황은 서둘러 내리막길로 향할 수 있습니다. 마치 인디 자동차 피트 크루가 목표를 놓치는 것과 같습니다.

회의 참석자들이 라스베거스의 Precision Tube Laser를 방문했을 때 행사 첫날 아침에는 팀워크가 놀라울 정도로 분명했습니다. 그곳에서 CEO 조던 요스트(40세)는 젊은 직원들과 (물론) 튜브 레이저, 평판 레이저(컨베이어 기반 부품 하역 완료), 자동 공구 교환 기능을 포함한 여러 가지 고급 프레스 브레이크. 장소 전체가 팀워크 분위기를 물씬 풍겼습니다. 진행 중인 작업이 쌓이지 않습니다. 흐름에 명백한 병목 현상이 없습니다. 사일로가 없습니다. 학사가 없습니다. 일을 끝내기 위해 함께 노력합시다.